Устранение Неисправностей в Системах Распределённого Впрыска|АвтоЦентр

Главная » 2020 » Март » 23 » Устранение Неисправностей в Системах Распределённого Впрыска

11:10

Устранение Неисправностей в Системах Распределённого Впрыска

Поиск и устранение неисправностей в системах дискретного действия выполняется с использованием табл. 4.7.

Для работы необходимы следующие приборы и приспособления:

набор для измерения давления топлива;
мерная небьющаяся емкость;
автомобильный цифровой мультиметр или осциллограф.

Для измерения давления в большинстве случаев необходим манометр с пределом измерения 0,40-0,45 МПа с набором различных переходников и адаптеров.

На подавляющем большинстве американских и некоторых европейских автомобилях (MERCEDES-BENZ, VOLVO, FORD) в топливной рельсе имеется специальный вывод с золотником, аналогичным применяемым в автошинах (так называемый «клапан Шредера») для быстрого подсоединения манометра. В этом случае задача подсоединения манометра значительно упрощается. При тестировании автомобиля, в топливной системе которого используется клапан Шредера, необходимо неукоснительно соблюдать следующее требование: после окончания измерений, сброса давления и отсоединения манометра нужно проверить положение подвижного штока золотника и убедиться, что он не находится в нижнем положении, т.е. не заклинен. Запускать двигатель следует только при полной работоспособности клапана.

На автомобилях, не имеющих клапана Шредера, для подключения манометра необходим соответствующий по присоединительным размерам тройник или переходник другого типа. Для включения бензонасоса достаточно замкнуть соответствующие ножки на колодке реле бензонасоса. В том случае, если напряжение к силовым контактам реле поступает от замка зажигания или другого реле, необходимо также включить зажигание.

На некоторых снятых с производства автомобилях, использующих расходомер воздуха лопастного типа, для включения бензонасоса достаточно немного отклонить лопасть расходомера, предварительно обеспечив доступ к его входному отверстию. Зажигание при этом должно быть включено.

Если оба описанных метода по каким-либо причинам не могут быть использованы, измерение давления осуществляется непосредственно на работающем двигателе или при прокрутке коленчатого вала стартером. В последнем случае особенно важно хорошее состояние аккумуляторной батареи. Если измерение давления происходит при остановленном двигателе, манометр будет показывать величину нерегулируемого давления в системе. Типичное его значение - 0,25-0,30 МПа. После запуска двигателя эта величина должна снизиться до 0,20-0,25 МПа, т.е. на величину разрежения во впускном коллекторе.

Если полученное значение меньше указанного в технической документации, необходимо проверить регулятор давления и производительность бензонасоса. Если давление больше рекомендованного, следует проверить отсутствие засорения регулятора и магистрали обратного слива.

Таблица 4.7. Типичные неисправности в системах распределенного впрыска дискретного действия

Характеристика неисправности (симптомы)	Вероятная причина	Необходимые действия
Холодный двигатель запускается с трудом или не запускается	Недостаточное давление топлива, отсутствие давления	Проверить давление в системе и наличие напряжения питания бензонасоса (разд. 4.6.2.а.)
	Неисправность пусковой форсунки или ее цепи (для автомобилей с пусковой форсункой)	Проверить давление топлива на пусковой форсунке, ее работоспособность, работу термоеы-ключателя или блока управления (разд. 4.6.1 .д.)
	Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверить датчик и его проводку (разд. 4.6.2.Г.)
	Отсутствие или слабый сигнал от датчика частоты вращения коленчатого вала	Проверить наличие и параметры сигнала (разд. 4.6.2.Д.)
	Неисправность потенциометра дроссельной заслонки	Проверить функционирование потенциометра и его проводку (разд. 4.6.2.е.)
	Загрязнение форсунок	Произвести очистку форсунок (разд. 4.6.1.е.)
	Повышенное сопротивление со стороны выпускной системы	Проверить величину противодавления до катализатора (разд. 4 6.2.ж.)
	Подсос воздуха во впускной коллектор	Определить место подсоса и устранить неисправность
Горячий двигатель запускается с трудом или не запускается	Быстрое падение давления топлива после выключения двигателя	Проверить величину остаточного давления (разд. 4.6.2.а.)
	Несанкционированная работа пусковой форсунки	Убедиться в правильности алгоритма работы пусковой форсунки (разд. 4.6.1.д.)
	Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверить датчик и его цепь (разд. 4.6.2.Г.)
	Неисправность в цепи расходомера воздуха или датчика абсолютного давления	Проверить параметры датчиков и проводку к ним’
Двигатель запускается и глохнет или неустойчиво работает на режиме холостого хода	Подсос воздуха во впускной коллектор	Определить место подсоса, устранить неисправность
	Неисправность системы холостого хода	Проверить работу клапана добавочного воздуха или регулятора холостого хода и работоспособность системы управления холостого хода (разд. 4.6.2.б. или 4.6.2.в.)
	Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверить датчик и его цепь (разд. 4.6.2.Г.)
	Давление топлива не соответствует заданному	Измерить давление топлива разд. 4.6.2.а.)
	Неисправность в цепи расходомера воздуха или датчика абсолютного давления	Проверить параметры датчиков и проводку'
Чрезмерно высокие обороты холостого хода	Подсос воздуха во впускной коллектор (системы с датчиками абсолютного давления и системы с расходомером воздуха и ^.-регулированием)	Определить место подсоса, устранить причину
	Неправильная работа системы холостого хода	Проверить клапан дополнительной подачи воздуха или регулятор холостого хода, правильность работы системы управления холостого хода (разд. 4.6.2.б. или 4.6.2.В.)
	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки	Проверить датчик и его проводку (разд. 4.6.2.е.)
“Провалы" при ускорении	Недостаточное давление или производительность бензонасоса	Проверить давление и производительность бензонасоса (разд. 4.6.2.а.)
	Неисправность в цепи расходомера воздуха	Проверить функционирование расходомера и его проводку*
	Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки	Проверить функционирование датчика и его проводку (разд. 4.6.2.е.)
	Загрязнение форсунок	Произвести очистку форсунок (разд. 4.6.1.е.)
“Подергивание” автомобиля и пропуски воспламенения под нагрузкой	Недостаточное давление или производительность бензонасоса	Проверить давление и производительность бензонасоса (разд. 4.6.2.а.)
	Неисправность в цепи расходомера воздуха или датчика абсолютного давления	Проверить функционирование датчика и его проводку’
	Неисправность в цепи датчика дроссельной заслонки	Проверить датчик и его проводку (разд. 4.6.2.е.)
	Загрязнение форсунок	Произвести очистку форсунок (разд. 4.6.1.е.)
Двигатель не развивает полной мощности	Недостаточное давление или производительность бензонасоса	Проверить давление и производительность бензонасоса (разд. 4.6.2.а.)
	Неисправность в цепи расходомера воздуха или датчика абсолютного давления	Проверить функционирование датчика и его проводку'
	Неисправность в цепи датчика дроссельной заслонки	Проверить датчик и его проводку (разд. 4.6.2.е.)
	Повышенное сопротивление выпускной системы	Проверить величину противодавления выхлопа (разд. 4.6.2.Ж.)
	Загрязнение форсунок	Произвести очистку форсунок (разд. 4.6.1.е.)
Повышенное содержание СО, и/или повышенный расход топлива	Повышенное давление топлива	Проверить давление (разд. 4.6.2.а.)
	Неисправность в цепи кислородного датчика	Проверить работу датчика и ело проводку (разд 4.6.1.к.)
	Неисправность в цепи расходомера воздуха или датчика абсолютного давления	Проверить функционирование датчика и его проводку*
	Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверить параметры датчика и его проводку (разд. 4.6.2.Г.)
	Разрыв диафрагмы регулятора давления топлива (системы многоточечного впрыска)	Проверить величину противодавления выхлопа (разд. 4.6.2.Ж.)
	Повышенное сопротивление выпускной системы	Очистить или заменить элементы

Категория: Ремонт Двигателей | Просмотров: 69 | Добавил: autodromcar | Теги: проверить, цепь, неисправность, разд, форсунка, система, воздух, проводка, давление, датчик | Рейтинг: 0.0/0

Похожие материалы

Всего комментариев: 0

Войдите: